培育壮大口岸经济、枢纽经济是河南省优势再造战略和制度性开放战略的重要抓手。河南组织中欧班列统一命名暨国际班列统筹开行，拉开了推进中欧班列高质量发展、打造内陆开放新高地的序幕。

   下一步，河南省将按照“政府引导、统筹整合、企业主体、市场运作”的思路，推进实施中欧班列扩量提质三年行动计划，深度融入共建“一带一路”和国际国内产业链、供应链。

    今年3月成立省管国企河南中豫国际港务集团是河南“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的市场化主平台。该公司将呼应省委省政府工作安排，加快整合陆港班列、航道港口等相关资源资产，变分散为集中，形成拳头，着力推动中欧班列“陆上丝绸之路”越跑越快，深度对接“海上丝绸之路”再添新通道，力争河南内河“黄金水道”再造新优势，推进河南蓝水经济和海洋经济实现新突破。

    据了解，从2014年国家领导人视察郑州国际陆港以来8年，河南以中欧班列建设为抓手，加快打造辐射欧亚大陆的国际物流通道，实现“7个口岸出入境、16条线路直达”线路网络，累计开行6000余列，占到全国开行总量的近12%，业务范围覆盖30多个国家130多个城市，综合运营能力保持在全国前列，郑州也被国家确定为五个中欧班列集结中心之一。

    今年一季度，我省中欧班列累计开行423列，较去年同期增长21%。其中，3月份开行172列，较1月份、2月份分别增长39%和34%。在俄乌冲突欧美对俄制裁、俄罗斯结算及汇率波动和海运价格下调等因素影响下，不仅保持了稳定开行，而且呈现出较强活力。

    未来，河南将建设形成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、覆盖全球的现代化、国际化、世界级陆港集群，为“四路协同”和开放强省建设提供强劲动能。