一、特朗普宣布对美贸易伙伴征收“对等关税”
美国总统特朗普13日签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。
特朗普当天在白宫椭圆形办公室签署备忘录时说，“为了公平起见，我决定征收对等关税，这意味着无论其他国家向美国征收多少关税，我们也将向他们征收相同的关税，不多不少”。
备忘录说，美国的政策是要“减少庞大且持续的商品贸易逆差”，并解决与外国贸易伙伴之间“其他不公平和不平衡的贸易问题”。备忘录并未就“对等关税”征收时间进行具体说明。
特朗普10日签署文件，宣布对所有美国进口钢铁和铝征收25%的关税，并声称将对芯片、汽车、药品等产品征收所谓的“对等关税”。加拿大、德国、日本等美国盟友对此表示反对，认为上述关税措施将破坏多边贸易体制，阻碍世界经济发展，美国及其贸易伙伴都将因此遭受巨大损失。（新华社）
二、印度拟对中国钢铁征收临时税，“最快半年内”
继美国宣布全面加征25%钢铝关税后，印度目光也盯上中国钢铁。
据路透社2月12日报道，印度钢铁部部长库马拉斯瓦米（H.D. Kumaraswamy）称，由于中国进口钢铁对印度国内生产商构成“严峻挑战”，印度可能最快在六个月内对来自中国的钢铁征收15%至25%的临时税。
据库马拉斯瓦米说，这一税率的制定标准来自印度政府去年12月启动的一项调查。路透社说，一旦加税措施获准落地，可能会持续长达两年。（焦点视界）
三、俄罗斯将对来自中国的汽车实施更严格的认证审查
2月6日，据俄媒报道，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫在国务院会议上宣布，将对来自中国的汽车实施更严格的认证和审查。甚至直接点名三个未具名的中国汽车品牌“存在严重缺陷，根本不允许上路”。
这一政策突变迅速引发行业震动，被普遍解读为俄罗斯对中国汽车市场份额急剧扩张的反制措施。
2022年俄乌冲突后，西方车企集体撤离，中国汽车迅速填补空白。中国汽车在俄罗斯市场的占有率不断攀升，已经突破80%。本土品牌如拉达等，面对激烈的市场竞争，节节败退。俄罗斯汽车工厂产量中，国防订单占比超过50%，但即便如此，俄车企仍然普遍面临亏损的困境。
值得注意的是，俄方此次在卡车领域率先发难。2024年，俄罗斯卡车销量下降了13%，而中国品牌在该领域的渗透率相对较低，约为20%。这一举措既能释放市场保护信号，又能避免与中国车企全面对立。（焦点视界）